05.09.2011

Компания Doosan выпустила новую модификацию гидромолотов для крупногабаритных экскаваторов. Новый индекс моделей в линейке теперь заканчивается на H : DXB100H, DXB170H...

Эта новая серия гидромолотов DXB была запущена еще в начале 2010 года. Из особенностей конструкции гидромолотов известно, только то, что они доборудованы пальцами для их быстрого захвата, а также устройством для их быстрой смены. Кроме того, были разработаны три новых модификаций ковшей для фронтальных погрузчиков Doosan – стандартный, усиленный и для скальной породы.

03.03.2011

Японская компания Kato начала продажи нового экскаватора HD512V

Самые значительные отличия новой машины от базовой модели – несколько увеличенная мощность двигателя и новая технология изготовления элементов механизма копания – стрелы и рукояти – на основе сборки сваркой крупных модулей, изготовленных на новых роботизированных сварочных комплексах.

Гусеничный экскаватор Kato HD512V агрегатируется совершенным турбированным дизелем Isuzu 4JJ1X с промежуточным охлаждением надувочного воздуха. Рабочий объем этого четырехцилиндрового двигателя равен 3 л, а номинальная мощность 71 кВт. Что бывает нечасто, фирма сообщила и удельный расход топлива этого двигателя – 213 ± 11 г/кВт час, что является почти предельным показателем для двигателей гражданского класса с большим ресурсом. На двигателе используется система впрыска топлива высокого давления с общей топливной магистралью.

Гидравлическая система запитывается от тандемных поршневых насосов переменного объема, суммарная подача которых составляет 2х121 л/мин. Рабочее давление гидросистемы равно 31,4 МПа. Насос контура управления шестеренный. Новый экскаватор оснащается фирменной системой управления АРС200, основной особенностью которой является возможность выбора трех заранее настроенных режимов работы двигателя – максимальной мощности, универсального и экономичного. Система хода в качестве привода имеет независимые поршневые аксиальные гидромоторы на каждый борт с бортовыми редукторами. Максимальная скорость хода Kato HD512V 5,5 км/ч.

Увеличение мощности двигателя позволило повысить производительность и эффективность механизма копания. Так, максимальное усилие копания на режиме максимальной мощности достигает 71 кН, а усилие на кромке ковша 98 кН. Для согласования возросших усилий на элементах рычажного механизма проведены мероприятия по усилению стрелы и рукояти. Толщина материала плит стрелы увеличена на 26%, толщина материала боковин рукояти увеличена на 10%, а верхней плиты на 23%. Длина стандартной стрелы 4,66 м, длина стандартной рукояти 2,5 м.

Новый экскаватор Kato комплектуется ковшами емкостью 0,25 – 0,60 м3.

Длина ходовой части модели составляет 3,57 м. Фирма сообщила, что имеется и длиннобазная модификация этого экскаватора Kato HD512VLC с длиной ходовой части 3,74 м.

10.12.2010

Продажи новых гибридных экскаваторов Komatsu HB205 и HB215LC начнутся в Японии 1 декабря. В дальнейшем география поставок будет расширена и включит страны Северной и Латинской Америки, Южной Азии, Европы и Китай

В июне 2008 года Komatsu представила на японском рынке первый в мире гибридный экскаватор модели PC200-8 E0 Hybrid. В 2009 г. компания начала продажи данных машин в Китае и Северной Америке. По состоянию на 31 октября, более 650 единиц гибридных PC200-8 работают по всему миру.

Все ноу-хау и технологии, накопленные за эти годы, Komatsu реализована в своих новых машинах – 19,8-тонном HB205 и 21,2-тонном HB215LC. Наряду с более экономным расходом топлива, а также уменьшением выбросов вредных веществ в атмосферу, данные экскваторы обладают улучшенной ремонтопригодностью за счет использования новых гибридных элементов.

В дальнейшем Komatsu планирует еще больше расширить область использования гибридных технологий и распростанить их на более габаритные модели экскаваторов, а также другую строительную технику.

Основные технические характеристики гибридных экскаваторов Komatsu HB205 и HB215LC:

10.09.2010

Гидроножницы Caterpillar будут оснащены новыми пробивающими наконечниками с болтовым креплением.

Гидроножницы Cat® S365C и S385C для сноса строений и обработки лома, обладают специальной конструкцией повышенной прочности и оснащаются пробивающими наконечниками с болтовым креплением.

Новые гидроножницы Caterpillar серии C (S365C и S385C) заменят собой уже существующие модели S365B и S385В и поступят в продажу в третьего квартала 2010 года. Пробивающие наконечники с болтовым креплением, обеспечивают надежную защиту в условиях повышенного износа, удобство технического обслуживания для обеспечения оптимальной пробивающей способности, и дают возможность их замены на рабочей площадке без применения сварки. В саму конструкцию гидроножниц Cat® S365C и S385C также внесены некоторые изменения для повышения прочности.

Пробивающие наконечники гидроножниц Cat® S365C и S385C с болтовым креплением предоставляют определенные преимущества при производстве демонтажных работ. Наконечник гидроножниц обеспечивает защиту подвижной челюсти с обеих сторон. Помимо этого, благодаря наконечникам, повышается износостойкость базового металла при перемещении подвижной челюсти по нижней челюсти. Также, режущие кромки наконечников являются симметричными, что позволяет использовать каждую кромку два раза, перевернув ее. Для переустановки режущих кромок требуются только стандартные инструменты, а обслуживание наконечника можно выполнять без перемещения ножей в челюсти. В результате облегчается выполнение технического обслуживания и сокращается требуемое для него время. Также в наконечниках Cat, установленных с обеих сторон челюсти, используются одинаковые детали. За счет этого упрощается управление запасами деталей, хранящихся на складе дилеров и клиентов.

Для надежного крепления половин наконечника Cat и обеспечения их точного расположения на челюсти используется штифтовое крепление. Штифты также воспринимают нагрузки при перемещении наконечника по неподвижной челюсти. Подобная конструкция обеспечивает надежное крепление пробивающих режущих кромок независимо от величины усилия открытия и закрытия челюстей.

В моделях гидроножниц Cat S365C и S385C сохранены все преимущества ножниц серии В: короткие рабочие циклы, прекрасная режущая способность по всей длине челюстей и возможность вращения на 360°. Ширина раскрытия ножниц S365C составляет 845 мм, а модели S385C - 880 мм.

Производительность и прочность

Помимо пробивающих наконечников с болтовым креплением, каждая новая модель гидроножниц Caterpillar оснащается сегментами ножей с болтовым креплением. Сегменты установлены по всей длине нижней челюсти и снижают риск заклинивания ножниц при резке тонкого металла. Прямолинейное расположение ножей в нижней челюсти увеличивает срезающее усилие, а ромбовидная форма ножей в верхней челюсти улучшает резание проволоки верхней частью ножей.

Для повышения производительности используется встроенный скоростной клапан, который обеспечивает сокращение рабочего цикла до времени, не превышающего 8 секунд. Усиленная поворотная система позволяет выполнять больший объем работ без смены положения экскаватора. Конструкция данной системы позволяет использовать максимальное усилие, которое способен обеспечить экскаватор.

Конструкция гидроножниц разработана с учетом характеристик экскаваторов Caterpillar. Благодаря этому обеспечиваются оптимальные настройки грузоподъемности и гидравлических функций экскаватора. При работе с металлоломом рекомендуется устанавливать ножницы S365C на стрелу экскаватора 336D L. Однако данная модель также может устанавливаться на экскаваторы 345D L. При сносе строений рекомендуется устанавливать ножницы S365C на рукоять экскаваторов Cat 365C L или новой модели экскаваторов 374D L. Более крупные ножницы S385C рекомендуется устанавливать на стрелу экскаваторов 345D L, 365C L или 374D L. При сносе строений ножницы S385C рекомендуется устанавливать на рукоять экскаваторов 385C L.

10.06.2010

Экскаватор нового поколения Hitachi ASTACO– машина, оснащена двумя стрелами, управляет которыми один оператор.

Японская компания Hitachi Construction Machinery представила прототип своего нового экскаватора начало производства которого запланировано на 2012 год. Главное отличие машины от обычных экскаваторов в том, что у этой модели экскаватора две стрелы, которыми управляет всего лишь один оператор, находящийся в кабине экскаватора, оснащенной самой современной электроникой.

Эти "двурукие" экскаваторы получили название ASTACO (Advanced System for Twin Arm Complicated Operations). Новый экскаватор компании Hitachi весит 13,4 тонны, и предназначен в первую очередь, для демонтажа и сноса зданий. Специалисты японсокй компании Hitachi подсчитали, что такой экскаватор, оснащенная двумя манипуляторами, позволяет ускорить снос домов на 10%. Кроме этого, "двумя руками" экскаватор выполняет работу более "деликатно", что, например, при разборе завалов после землетрясения очень важно.

Вдохновение на создание нового экскаватора разработчики черпали у природы – прототипом «двурукой» машины стал краб-скрипач с его равновеликими клешнями. У машине "руки" тоже разные: основная правая имеет шесть степеней свободы, а у служащей преимущественно как резак левая – девять степеней.

12.05.2010

Новый автогрейдер Komatsu GD655-5

Новая конструкция трансмиссии автогрейдера, предусматривает расположение двигателя в задней части грейдера. Такое размещение, помимо увеличением веса машины на переднюю ось, обеспечивает и  лучшую управляемость. Технологию привода Komatsu обеспечивает трехстадийная двухрежимная система, вырабатывающая увеличенную мощность и обходясь при этом пониженным расходом топлива.

Двухрежимность технологии привода Komatsu, позволяет оператору автогрейдера выбрать либо экономичный, либо режим режим повышенной мощности привода, в зависимости от типа работы и интенсивности использования навесного оборудования автогрейдера. Эта трехступенчатая система привода, предлагает три уровня передаваемой от двигателя мощности, что обеспечивается передачами с первой по восьмую.

В итоге этих нововведений возросли экономия топлива и производительность автогрейдера , экономия топлива составила на 20 процентов больше, по сравнению с предыдущей моделью автогрейдера - Komatsu GD655-3. Эта новая двухрежимная трансмиссия Komatsu была разработана специально для грейдеров этого производителя. В трансмисии предусмотрены как режим прямого привода, так и блокировка преобразователя крутящего момента.

Конструктивно измененная и запатентованная компанией Komatsu кабина, имеет теперь шестигранную форму, исключающую наличие передних угловых стоек и повышающая обзорность для оператора. Кабина автогрейдера KOMATSU GD655-5 обеспечивает превосходный  обзор через широкие боковые стекла от пола до потолка.

Смонтированное на консоли управление гидравликой, расположено по стандартной схеме с каждой стороны от рулевого колеса. Эта сконструированная Komatsu регулирующая арматура предназначена специально для грейдеров этой компании. Центральная закрытая и чувствительная к нагрузке гидросистема автогрейдера гарантирует последовательный и точный контроль.

Кроме того, новый автогрейдер Komatsu оснащен системой KOMTRAX, которая обеспечивае постоянный мониторинг основных технических показателей машины и передает эту информацию на защищенный вебсайт с использованием беспроводных технологий. KOMTRAX отслеживает среднесуточный расход топлива, а также фактические продолжительности непрерывной работы и перерывов.

Любую технику KOMATSU Вы можете купить или заказать в нашей компании.

05.05.2010

Южнокорейская Hyundai объявила о выпуске первого экскаватора под маркой Hyundai предназначенного для сноса зданий.

Масса экскаватора RS520LC-9 DM составляет 58 т. Его досягаемость по высоте  составляет 26 м. Прототипом этого нового экскаватора был обычный землеройный 52-тонный RS520LC-9, на котором использована оригинальная четырехсекционная стрела высокой досягаемости.

Ходовая часть этого экскаватора для демонтажа зданий HyundaiRS520LC-9 DM спроектирована с раздвигающимися гусеницами. Минимальная  ширина (транспортная ширина) ходовой части равна 3000 см. Экскаватор оснащается наклоняемой кабиной.

По заявлению представителя фирмы Hyundai, учитывая опыт продаж и эксплуатации экскаватора RS520LC-9 DM в промежутке между концом 2010 года и первым кварталом 2012, будут выпущены еще пять различных моделей экскаваторов для демонтажных работ. Модельный ряд экскаваторов Hyundai будет включать машины c массой от 29 до 80 т.

20.04.2010

Sumitomo выпустила на рынок новый экскаватор SH75X-3BKK. Это гидравлический экскаватор предназначенный для сноса построек из дерева.

01.02.2010

Новый завод Kobelco в Китае

10.01.2010

Hyundai выпустила новый колесный экскаватор Robex 210W массой 21 тонна

Komatsu America Corp. официально заявила о начале продаж гибридного экскаватора PC200LC-8 на рынке США и Канады.

Новый гибридный экскаватор Komatsu PC200LC-8 - землеройная машина, спроектированная с использованием самых передовых технических решений и отвечающую самым высоким стандартам экологичности. Модель является представителем класса экскаваторов относительно большой массы (20 - 22 т), поэтому использование «зеленых технологий» на подобных машинах может реально сократить выбросы парниковых газов, если считать их эмиссию в абсолютном выражении.

Экскаватор Komatsu Hybrid PC200LC-8 агрегатируется турбированным дизельным двигателем Komatsu SAA4D107E-1 с промежуточным воздухо-воздушным охлаждением наддувочного воздуха. Мощность двигателя 138 л.с. Эксплуатационная масса нового экскаватора Komatsu составляет 19,8 – 21,4 т. Емкость ковша 0,42 – 1,2 куб.м. Рабочие усилия механизма копания и размеры рабочей зоны такие же, как на базовой машине PC200LC-8.

При сравнительных испытаниях однотипных экскаваторов PC200LC-8 и Hybrid PC200LC-8, последний показал сокращение расхода топлива на 25-40%, в зависимости от характера выполняемой работы.

Кабина существенно отличается от прототипа: она установлена на вязких демпфирующих опорах, снижающих воздействие вибрации. В системе управления используется 7-дюймовый жидкокристаллический экран, на который в удобной форме выводятся показания приборов, а также картинка, получаемая с камеры заднего вида.

Экскаватор Hybrid PC200LC-8 компании Komatsu оснащен новейшей версией фирменной системы KOMTRAX®, которая собирает и передает телематическую информацию на защищенный сайт. В состав передаваемых по беспроводной интернет-связи данных входит наработка моточасов, выработка топлива, месторасположение машины и сведения об ее использовании, в том числе и подтверждение санкционированности доступа и характера выполняемых операций.

08.11.2009

Новый экскаватор для демонтажных работ: Hitachi ZX180LCN-3

Экскаватор Hitachi ZX180LCN-3 позволяет работать с широким ассортиментом навесного оборудования для демонтажа, в том числе с оборудованием, разработанным для 20-тонного ZX200-3.

Благодаря более узкой по сравнению с более ранними моделями кабине (ее ширина составляет всего 2.5 м) повышается эффективность работ. Кроме этого, новый экскаватор Hitachi более удобен в транспортировке.

Система e-Service, которой оснащен экскаватор Hitachi ZX180LCN-3, позволяет осуществлять мониторинг за машиной и значительно облегчить диагностику и обслуживание. Новинка соответствует экологическим стандартам, принятым в Японии, Европе и Америке.

12.10.2009

Komatsu представила новый бульдозер WD600-6 с двигателем стандарта Tier 3

Масса нового бульдозер Komatsu WD600-6 составляет 49,2 т. Он может работать как с прямым, так и с U-образным отвалом. Бульдозер Komatsu WD600-6 отличается малым расходом топлива, надежностью и повышенной производительностью. Бульдозер WD600-6 агрегатируется шестицилиндровым дизелем SAA6D170E-5 мощностью 502 л.с. (при 1800 об/мин). По такой характеристике, как энерговооруженность, новый бульдозер существенно превосходит предшествующие модели. Двигатель является новейшей разработкой фирмы и оснащен такими перспективными системами, как электронная система управления, позволяющая оптимизировать и согласовать характеристики двигателя и машины, надежная система впрыска топлива высокого давления, усовершенствованные камеры сгорания головок цилиндров, позволяющие снизить удельный расход топлива и уровень шума, охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов, воздушная система охлаждения наддувочного воздуха. Предусмотрено, что оператор может выбрать два стандартных режима работы двигателя WD600-6: «Экономичный», при котором достигается наименьший удельный расход топлива, и «Рабочий», который предусматривает максимальную производительность бульдозера.

Бульдозер Komatsu WD600-6 оборудован просторной кабиной с эргономичными органами управления. Рулевое управление машины может осуществляться с помощью джойстиковой системы AJSS (Automatic Joy Stick Steering), которая дает возможность оператору точно выдерживать направление движения, прилагая при этом незначительные усилия. Управление рабочим оборудованием производится единым рычагом электронной системы EPC (Electronic Pilot Control). Правый и левый подлокотники кресла имеют многочисленные регулировки под антропометрические характеристики оператора, кресло может сдвигаться вперед и назад на значительное расстояние. В кабине предусмотрены такие устройства, как автоматический обогреватель с обдувом стекол для предотвращения их запотевания.

Интегрированная в конструкцию кабины система защиты оператора при опрокидывании/система защиты от падающих предметов ROPS/FOPS является собственной разработкой фирмы и имеет повышенный («Уровень 2») класс защиты. Для снижения уровня вибраций, воздействующих на оператора, кабина установлена на резиновых и силиконовых опорах. Стекла окон кабины выполнены плоскими для улучшения обзорности.

Для повышения производительности при проведении бульдозерных работ машина снабжена объемным гидротрансформатором с блокирующей фрикционной муфтой. Использование этого гидротрансформатора в сочетании с планетарной коробкой передач с переключением передач на ходу позволило повысить скорость бульдозера: максимальная скорость вперед равна 37 км/ч, назад – 36 км/ч.

Особенностью бульдозера Komatsu WD600-6 является наличие регулируемой муфты сцепления с системой регулирования тягового усилия. Оператор может задать с рабочего места выходную мощность гидротрансформатора в пределах от 100 до 20%. На скользком грунте применение этой системы позволяет уменьшить пробуксовку шин.

Гидросистема Komatsu WD600-6 включает основные поршневые гидронасосы переменного объема, адаптирующуюся к нагрузке систему управления с закрытым центром CLSS (Closed Load Sensing System), контур резервной системы рулевого управления, встроенные в гидроконтуры высокоэффективные масляные фильтры, работающие под высоким давлением, полностью новую гидравлическую систему тормозов, включая и маслопогруженный дисковый стояночный тормоз. Тормозная система является полностью герметизированной.

На бульдозере WD600-6 установлена фирменная система мониторинга и диагностики EMMS (Equipment Management Monitoring System), отслеживающая состояние машины по 28 параметрам, включая время до замены фильтров. На экран выводятся предупреждающие надписи, например, при повышении температуры масла или охлаждающей жидкости. Текущие значения параметров передаются через мобильный Интернет в сервисные центры Komatsu и ее дилеров.